日前，CHS620L6CR柴油-天然氣雙燃料發(fā)動機在中國船舶河柴重工完成性能試驗，標志著國家重點研發(fā)計劃項目——“船用雙燃料發(fā)動機提高動態(tài)特性關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”取得重大進展。

近年來，河柴重工堅持與行業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)大學(xué)深化產(chǎn)學(xué)研合作，開展了多項科研項目，“船用雙燃料發(fā)動機提高動態(tài)特性關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”就是其中之一。該項目為科學(xué)技術(shù)部組織的政府間國際科技創(chuàng)新合作項目，由中國和馬耳他政府聯(lián)合研究。我國由哈爾濱工程大學(xué)牽頭，河柴重工立足自身先進的內(nèi)燃機制造技術(shù)和性能試驗技術(shù)，與哈爾濱工程大學(xué)在內(nèi)燃機性能仿真、試驗數(shù)據(jù)提取等方面進行合作，保障了項目順利實施，推動了雙燃料發(fā)動機技術(shù)進步。

該型雙燃料發(fā)動機采用柴油高壓共軌、燃氣進氣歧管多點噴射的技術(shù)路線，替代率最高可達98%，可實現(xiàn)全功率段純柴油做功模式和大于10%負荷雙燃料做功模式，具有做功模式的自動與手動切換功能，全功率段可實現(xiàn)雙燃料工作模式向純柴油工作模式的柔性切換。CHS620L6CR柴油-天然氣雙燃料發(fā)動機兼具了純柴油機與純天然氣發(fā)動機的優(yōu)點，額定功率600kW/1500r/min，加速加載時間≤15s，相對于純天然氣發(fā)動機提高了平均有效壓力和動力響應(yīng)性能，同時有助于減少碳排放，實現(xiàn)碳達峰。